Στην περίφραξη της ιδιοκτησίας της προχώρησε η 22η Εφορεία Βυζαντινών Αρχαιοτήτων Ναυπάκτου στο κέντρο της πόλης και, συγκεκριμένα, στο χώρο που βρίσκεται ανάμεσα στο δημαρχείο και τη ΔΟΥ, προκειμένου να τον προστατεύσει από ενδεχόμενες καταπατήσεις. Ωστόσο, η περίφραξη δημιούργησε κάποια προβλήματα, καθώς στους συγκεκριμένους χώρους έβρισκαν καταφύγιο και θέση στάθμευσης πολλοί Ναυπάκτιοι.

Ύστερα από διαβουλεύσεις, δόθηκε τελικά ξανά προς χρήση ένας από τους χώρους, ωστόσο μειώθηκε κατά πολύ η δυνατότητα στάθμευσης στην περιοχή, που, έτσι κι αλλιώς, γινόταν άναρχα. Όπως μας δήλωσε η προϊσταμένη της 6ης Εφορείας Βυζαντινών Αρχαιοτήτων Πατρών Αναστασία Κουμούση, η οποία και εξακολουθεί να εκτελεί χρέη προσωρινής προϊσταμένης στην αντίστοιχη υπηρεσία της Ναυπάκτου, οι συγκεκριμένοι χώροι εντάσσονται σε ευρύτερη μελέτη ανάδειξης του κέντρου, την οποία τους έχει ήδη καταθέσει ο Δήμος Ναυπάκτου και η οποία θα αναζητήσει χρηματοδότηση από το ΕΣΠΑ.

Η ελεγχόμενη στάθμευση, σύμφωνα με το Δήμο Ναυπάκτου, θα ξεκινήσει να εφαρμόζεται μετά τις γιορτές των Χριστουγέννων, και τα αποτελέσματά της ως προς την εξομάλυνση της απαράδεκτης σημερινής εικόνας του εμπορικού κέντρου αναμένεται να εξαρτηθούν κυρίως από δύο παράγοντες.

Ένα από τα μέτρα πρόληψης για τη νέα γρίπη, που συστήνεται από το σύνολο των γιατρών, είναι η αποφυγή χειραψιών. Στόχος, φυσικά, του μέτρου η αποφυγή μετάδοσης της ασθένειας. Με την αυτοδιοικητική προεκλογική περίοδο να πλησιάζει επικίνδυνα, μια τέτοια οδηγία ίσως αποβεί μέχρι και μοιραία για υποψηφίους που, καθώς δεν έχουν πολιτικό λόγο να μεταδώσουν, αρέσκονται στο να μεταδίδουν μικρόβια...
Α.Σ. 

Μπορεί ο Νίκος Κούμπιος να έχει φύγει εδώ και καιρό από την Αναπτυξιακή Ναυπάκτου, ωστόσο το... φάντασμά του εξακολουθεί να στοιχειώνει τους ... υπολογιστές.

Δελτίο τύπου που λάβαμε την εβδομάδα που μας πέρασε, σχετικά με δράση του ΚΔΑΠ-ΜΕΑ (εκδρομή των παιδιών στην Αιτωλοακαρνανία), τον παρουσίαζε ως πρόεδρο της δημοτικής εταιρείας.

Προφανώς, ο συντάκτης της επιστολής ξέχασε να αλλάξει την υπογραφή στην προκαθορισμένη φόρμα επιστολών, αλλά αυτή η άδολη αστοχία δεν θα μπορούσε να αποτυπώνει καλύτερα την κατάσταση που επικρατεί στην ΑΝΝΑ.

Με τον νυν πρόεδρο Άγγελο Σταυρόπουλο να κατοικοεδρεύει στην Αθήνα, είναι λογικό να ξεφεύγουν τέτοια πράγματα προς τα έξω... 
A.Σ.

Προειδοποίηση από τη Δημοτική Αστυνομία ότι θα αρχίσουν να επιβάλλονται πρόστιμα έλαβαν οι ιδιοκτήτες μεταφορικών εταιρειών στη Ναύπακτο, σε περίπτωση που συνεχίσουν να πραγματοποιούν παραδόσεις στα καταστήματα του κέντρου εκτός των προκαθορισμένων ωρών.
Με την πρώτη ανάγνωση, κάτι τέτοιο ακούγεται λογικό, ωστόσο, οι προβλεπόμενες ώρες, όπου τα μικρά φορτηγάκια μπορούν να κάνουν παραδόσεις, είναι 6 με 9 το πρωί και 3 με 5 το μεσημέρι. Ώρες, δηλαδή, που τα εμπορικά καταστήματα της πόλης είναι... κλειστά!
Εύλογος, λοιπόν, ο προβληματισμός για το σε ποιον και πού θα παραδίδουν τα εμπορεύματα οι μεταφορείς, καθώς το ενδεχόμενο να τα αφήνουν έξω απ' τη πόρτα του μαγαζιού δεν ενθουσιάζει κανέναν. Προβληματική κρίνεται και η περίπτωση να πρέπει ο ενδιαφερόμενος να πάει ο ίδιος στο πρακτορείο να παραλάβει τα πράγματά του.
Η αποσυμφόρηση του κέντρου είναι σίγουρα απαραίτητη, τα απαραίτητα μέτρα, όμως, θα πρέπει να κινούνται και στα πλαίσια της λογικής. Και η παράδοση εμπορευμάτων σε ώρες που τα καταστήματα είναι κλειστά μόνο λογική δεν μπορεί να χαρακτηριστεί. Μια παράταση τουλάχιστον μέχρι τις 10 το πρωί και άλλη μια εργάσιμη ώρα το απόγευμα ίσως αποτελούσε μια μέση λύση...
Α.Σ.

Σε ανύποπτο χρόνο, τον Ιούλιο του 2007, ο δήμαρχος Πατρέων Ανδρέας Φούρας είχε προτείνει, σε ραδιοφωνική του συνέντευξη, την κατασκευή μαρίνας στο Αντίρριο! Πολλοί, τότε, ίσως είχαν γελάσει, αλλά το γέλιο τους κόπηκε, όταν τον Αύγουστο του 2008, ένα χρόνο αργότερα, έβγαινε στον αέρα η πρώτη φάση του Ρυθμιστικού της Πάτρας, το οποίο ανέφερε αυτή την προοπτική.
Και σήμερα, η δεύτερη φάση του ίδιου σχεδίου μιλάει ξεκάθαρα για την κατασκευή μαρίνας στους εργοταξιακούς χώρους της Γέφυρας.

Της Γέφυρας ΑΕ, από εκδήλωση της οποίας, την περασμένη Κυριακή, μάθαμε για την ολοκλήρωση της δεύτερης φάσης του Ρυθμιστικού, το οποίο δόθηκε στους αιρετούς τη Δευτέρα, και την επομένη τους ζητήθηκε να καταθέσουν τις απόψεις τους για ένα (δύσκολο) κείμενο 100 σελίδων!
Κάτι γνώριζε, λοιπόν, ο κ. Φούρας, κάτι γνώριζαν και στη Γέφυρα.
Κάτι που αγνοούσε η τοπική κοινωνία, κι αν για την περίπτωση της μαρίνας, μάλλον για θετική εξέλιξη πρέπει να μιλάμε, δεν συμβαίνει το ίδιο για το σύνολο των κανόνων που φιλοδοξεί να βάλει το Ρυθμιστικό. Με τις προτάσεις του για τη δόμηση, ουσιαστικά παγώνει τους οικισμούς, αποτρέπει τις επεκτάσεις τους και στέλνει όσους θέλουν παραθεριστική κατοικία στα... βουνά! Ρομαντικό μεν, καθόλου ρεαλιστικό δε.

Κι αν για τη Ναύπακτο το πρόβλημα βρίσκεται κυρίως στην περιοχή της Παλαιοπαναγιάς, όπου, πχ στα Κοκαλέικα έχουμε προστασία αγροτικής γης και στην παραλία επιφυλακτικότητα για πολεοδόμηση, στο Αντίρριο τα πράγματα είναι δραματικά.

Πέρα απ' το γεγονός ότι ακυρώθηκε μια σοβαρή δουλειά επτά ετών (σ.σ. το ΣΧΟΟΑΠ βρίσκεται μόλις ένα βήμα πριν την ολοκλήρωσή του), σχεδόν το σύνολο της αδόμητης έκτασης μπαίνει υπό προστασία γεωργικής γης. Αν οι παρεμβάσεις του δημάρχου Γιώργου Κολοβού δεν φέρουν αλλαγές, κάποιοι που αντιδρούσαν στην ολοκλήρωση του ΣΧΟΟΑΠ θα μπορούν πλέον να γίνουν αγρότες...

ΥΓ. Υπάρχει, πάντως, και ένα σοβαρό ερώτημα, που θέτει υπό αμφισβήτηση την κεντρική αρχή του Ρυθμιστικού σχεδίου. Πώς είναι δυνατόν το Αντίρριο και η Ναύπακτος να θεωρούνται κομμάτι του οικιστικού συγκροτήματος της Πάτρας, όταν ανάμεσα στην Στερεά και την Πελοπόννησο υπάρχει ένα “φράγμα” της τάξης των 11,70 ευρώ ανά διέλευση;